马路液压打桩机发动机水温和油温同时升高怎么办，先降哪一个不伤机器？

夏季本身就是马路液压打桩机故障高发季节，尤其是高温故障，出现频次最高解决却最棘手，轻则停机检修，重则可能发动机拉缸直接大修！

尤其是像下面这位机主更郁闷！因为他的马路液压打桩机出现了水温油温同时高的故障问题，那么面对这种情况，应该先降水温还是油温呢？能否有妙招同时降下来呢？下面就为大家详细介绍。

温度过高发动机受损加剧！

先来了解一下什么是发动机温度过高，说白了就是发动机水温和油温，在正常施工作业下，温度超过了90度！在这里给大家也纠正一个误区，很多人觉得夏季温度本身就高，发动机温度超过90度左右也不算高，不用检修。

但大家要知道，当发动机水温油温同时过高时，这就意味着不但会影响发动机正常工作，还会在发动机高速运行时带来一定的磨损、危害，像是平时我们了解的间隙变小、拉缸等故障就是因为从小故障拖成的大问题！

先降油温！

所以当遇到发动机两项温度同时升高，维修工程师告诉大家，先降油温！原因如下：

原因1：油温降低水温升高缓慢

降负荷、低转速是油温降低的首要办法，这也是很多老司机都推崇的方法，当然，此时冷却液在高温零部件热交换的时间也会随之变长，但是减缓水流流速，散热时间也会变长。

但与此同时，因为发动机的负荷少，转速低了，所以每个零部件之间的摩擦热量也相对应的大幅度缩减。

所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且可以间接地减少冷却液吸收的热量，从而也可以减缓水温升高的速度。

原因2：油温影响油压

相信不少维修师傅都告知过机主，一旦发动机油温高，不仅机油消耗量会大大增加，而且质量、润滑效果都会大打折扣，原因就是主油道的油压受到油温高的影响，所以会造成发动机零部件的磨损增加。

原因3：先降水温危害大

下面我们来看看为什么不能先降低水温，首先能够有效降低水温的方法就是降低负荷、提高转速，而转速一旦升高，活塞连杆组的惯性力和离心力会随之增高，曲轴轴承的负荷加大。

同时，轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大，使单位时间内产生的热量增加，机油泵油量下降，大量的机油从主油道内被甩出，从而导致各个部件摩擦面润滑不足而加剧磨损，最终导致油温骤增。

总结

适逢夏季，不少机主都被发动机水温高、油温高等高温故障困扰，有故障不可怕，就怕大家从小故障拖延成大问题，另外处理方案一定要妥当，否则不光检修效果没达到，还白白浪费了停机时间。